歐瑪斯OMAX液壓閥電磁引導(dǎo)型溢流閥SRV-04T-3-30 SRV-06T
BR-10-2
BRV-06G-2
BUCG-06-2
DB-06G-4
DBW-10-4-2B2
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GR-06G-1
HGP-1A-F1R ，HGP-1A-F2R ，HGP-1A-F3R ，HGP-1A-F4R ，HGP-1A-F5R ，HGP-1A-F6R
HGP-1A-F8R ，HGP-2A-F11R ，HGP-2A-F12R ，HGP-2A-F2.5R ，HGP-2A-F2R ，HGP-2A-F3R
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VPE-F12A-11 ，VPE-F15A-11 ，VPE-F20A-11 ，VPE-F25A-11 ，VPE-F30A-11 ，VPE-F35A-11 ，VPE-F40A-11 ，VPE-F47A-11
液壓系統(tǒng)先導(dǎo)式減壓閥及其結(jié)構(gòu)
液壓系統(tǒng) 減壓閥是一種利用液流流過縫隙產(chǎn)生壓力損失，使其出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。按調(diào)節(jié)要求不同有：用于保證出口壓力為定值的定值減壓閥；用于保證進出口壓力差不變的定差減壓閥；用于保證進出口壓力成比例的定比減壓閥。其中定值減壓閥應(yīng)用最為廣泛，又簡稱為減壓閥。這里只介紹定值減壓閥。
1．結(jié)構(gòu)及工作原理
圖5和圖6為液壓系統(tǒng)減壓閥的兩種不同結(jié)構(gòu)形式。二者均為先導(dǎo)型。其先導(dǎo)閥與溢流閥的先導(dǎo)閥相似，但彈簧腔的泄漏油單獨引回油箱。而主閥部分與溢流閥不同的是：閥口常開，在安裝位置，主閥芯在彈簧力作用下位于最下端、閥的開口最大，不起減壓作用；引到先導(dǎo)閥前腔的是閥的出口壓力油，保證出口壓力為定值。
如圖5所示，進口壓力油Pi經(jīng)主閥閥口（減壓縫隙）流至出口，壓力為p2。與此同時，出口壓力油Pz經(jīng)閥體、端蓋上的通道進入主閥芯下腔，然后經(jīng)主閥芯上的阻尼孔到主閥芯上腔和先導(dǎo)閥的前腔。在負載較小、出口壓力p2低于調(diào)壓彈簧所調(diào)定壓力時，先導(dǎo)閥關(guān)閉，主閥芯阻尼孔無液流通過，主閥芯上下兩腔壓力相等，主閥芯在彈簧作用下處于最下端，閥口全開不起減壓作用。若出口壓力p2隨負載增大超過調(diào)壓彈簧調(diào)定的壓力時，先導(dǎo)閥閥口開啟，主閥出口壓力油（p2）經(jīng)主閥芯阻尼孔到主閥芯上腔、先導(dǎo)閥口，再經(jīng)泄油口回油箱。因阻尼孔的阻尼作用，主閥上下兩腔出現(xiàn)壓力差（p2 -Pi），主閥芯在壓力差作用下克服上端彈簧力向上運動，主閥閥口減小起減壓作用。當出口壓力p2下降到調(diào)定值時，先導(dǎo)閥芯和主閥芯同時處于受力平衡，出口壓力穩(wěn)定不變。調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量即可調(diào)節(jié)閥的出口壓力。
2．功用與特點
減壓閥用在液壓系統(tǒng)中獲得壓力低于系統(tǒng)壓力的二次油路，如夾緊油路、潤滑油路和控制油路。必須說明的是，減壓閥的出口壓力還與出口的負載有關(guān)，若因負載建立的壓力低于調(diào)定壓力，則出口壓力由負載決定，此時減壓閥不起減壓作用，進出口壓力相等，即減壓閥保證出口壓力恒定的條件是先導(dǎo)閥開啟。
比較減壓閥與溢流閥的工作原理和結(jié)構(gòu)，可以將二者的差別歸納為以下三點：
①減壓閥為出口壓力控制，保證出口壓力為定值；溢流閥為進口壓力控制，保證進口壓力恒定。
②減壓閥閥口常開，進出油口相通；溢流閥閥口常閉，進出油口不通。
③液壓系統(tǒng)減壓閥出口壓力油去工作，壓力不等于零，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油需單獨引回油箱；溢流閥的出口直接接回油箱，因此先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口。
與溢流閥相同的是，減壓閥亦可以在先導(dǎo)閥的遠程調(diào)壓口接遠程調(diào)壓閥實現(xiàn)遠控或多級調(diào)壓。
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